ÖRNEK OLAYLAR
Kural 12. Ayni Kontralarda, Kapatmasiz
(USSA 1962/87)
Kural 14. Çatismayi Önleme
Kural 18.2(b). Samandira ve Engellerde
Geçis; Yer Vermek, Uzak Durmak
Bir samandiranin hizasina gelmekle beraber
ondan iki tekne boyundan daha uzak bir mesafede bulunan bir
tekne, normal sartlarda arkadan neta olmakla beraber samandiraya
iki tekne boyu mesafe içine girmis olan tekneye yol verecek/uzak
duracaktir.
Olayın Özeti:
 O
ve I tekneleri, sancak tarafta birakarak dönecekleri samandiraya
her ikiside iskele kontra olarak yaklasmaktadirlar. Rüzgar
hafiftir. O teknesi, samandirayi hizaladiginda I'dan 3.5 tekne
boyu önde, önden neta durumundadir.I teknesi, iki tekne boyu
bölgesine önce girmistir. O teknesi, kavança yaparak samandirayi
döndügünde, I teknesine arkasindan (transom) çarpar. Hasar
yoktur. O teknesi, I'ya kural 18 .2(b)'ye göre , I teknesi
ise O'ya kural 12'ye göre protesto vermistir. Durusma sonunda
protesto komitesi, O teknesini diskalifiye etmis, O teknesi
de bu karar için temyiz talebinde bulunmustur.
Karar:
Temyiz istegi reddedilmistir. O'ya göre,
kural 18.2 (b)'nin uygulanmasi gerekmekte ve her iki tekne
1nci pozisyonda iken I, arkadan neta tekne olarak tekneler
samandirayi dönünceye kadar kendisinden uzak durmak zorundadir.
Halbuki, kurul 18.2 (b), sadece önden neta teknenin iki tekne
boyu mesafe içine girdigi andan itibaren uygulanir. Halbuki,
1nci Pozisyonda , I iki boy bölgesi içinde olmasina karsilik
O teknesi oldukça disarida bulunmaktadir. O samandiraya dogru
kavança yaptigi zaman, her iki teknede kapatmali duruma gelmisler
ve bu durumda O teknesi kural 18.2 (a)'ya göre, I teknesine
samandirayi dönmesi için yer vermek zorunda kalmistir. I'nin
kavançasini yapmasi için ihtiyaç duyacagi yer de dahil olmak
üzere yeterli yeri vermek zorunda olacaktir. Zaten I teknesi
kavancasindan sonra önden neta hale gelmistir. O'nun kural
12 geregince diskalifiye edilmesi yerinde bir karardir. Çünkü
bu durumda kural 18.2(b), kural 12'yi degistirmemektedir.
O teknesi ayrica kural 14'ü de ihlal etmistir. Çünkü I teknesi
ile çarpismayi önlemesi mümkündür. I teknesinin ise, çarpismayi
önleyebilmesi için yapacagi bir hareket yoktur. Ancak, çarpismayi
önleyebilecegi bir manevrayi yapabilecek durumda olmasina
ragmen yapamamis bile olsa hasar vermeyen bir çarpisma gerçeklestiginden
kural 14'e göre cezalandirilmasi mümkün olmamaktadir.
|
