Kural 10 Karşıt Kontralarda (ARYF
1969) Kural 15 Kazanılmış Yol Hakkı Kural 16 Rota Değişikliği
İki tekne pupada ve karşıt kontralarda
seyrederlerken, sancak kontra tekne, iskele kontra tekneye
uzak durması için gerekli yeri vermek şartıyla, rotasını değiştirebilir.
Soru:
S teknesi, bir süre P teknesiyle iskele
kontra durumda yanyana seyrettikten sonra, kural 15'i ihlal
etmeden, sancak kontraya kavança yapmıştır. Her iki teknede
parelel rotalarda seyretmeye devam ederler. S teknesi kavançasını
tamamlamasından yaklaşık 2 dakika sonra, P teknesine seslenir
ve orsalamaya başlar. Ancak, bu hareketin sonunda, iki tekne
arasında, pozisyon 3'te görülebileceği gibi, herhangi bir
hasara yol açmayan bir çarpışma gerçekleşir. Acaba S teknesi,
kural 10 gereğince yol hakkına sahip midir? Yoksa kural 15
halen uygulanmakta mıdır?
Cevap:
S teknesi kavançasını tamamladıktan sonra;
kural 10 gereğince, sancak kontrada yol hakkına sahip tekne
haline gelmiştir. İskele kontra durumundaki tekne olarak P,
uzak durmak zorundadır. Kural 15 sadece, S teknesi yol hakkına
sahip olduktan sonraki geçen kısa süre için uygulanır. Bundan
sonra, kural 16'yı ihlal etmemek şartıyla orsalayabilir.
